UFI 滤清器，过滤和热管理领域的领导者，近日宣布成为中国首款氢动力汽车供应商：将为长安深蓝SL03量产车提供阴极空气过滤器模块。

去年正式推出的长安深蓝SL03采用燃料电池动力总成，预计今年夏季上市。它搭载神力科技55千瓦燃料电池电堆系统，具备超高的发电率，每公斤氢气可发电20.5千瓦时（氢能转换效率>60%）。在平均行驶条件下，该车的续航里程可达730公里。

根据CLTC行驶工况（中国轻型汽车行驶工况）测试，每百公里的氢能消耗仅为0.65公斤，且可在3分钟内实现超快速加氢。电池系统使用寿命长达10000小时，性能衰减小于10%。

长安深蓝SL03燃料电池汽车的燃料电池进气系统是由UFI集团在上海的研发中心和索菲玛汽车滤清器有限公司共同开发。这是一个完整的模块，包括进气管总成、空气滤清器总成和出气管总成。这一系统是UFI滤清器设计和制造的SUPER ADSORBER系列阴极空气过滤系统的组成部分。

欧菲滤清器集团董事长乔治奥·吉龙迪表示：“这项成就的取得充分展示了我们在新能源汽车技术领域的实力。长安深蓝SL03的推出将加速中国氢燃料电池乘用车市场的发展，上汽、长城、广汽和红旗等自主品牌也对该技术表现出了浓厚兴趣。我们将继续通过意大利的欧菲Cell专用研发中心积极研发其他燃料电池应用技术，例如去离子器和膜电极组件（MEA）。”

目前市场上的燃料电池系统采用质子交换膜燃料电池（PEMFC）。空气中的SOX、NOX、H2S、CO等杂质和有害气体会严重影响这些电池的性能和寿命。因此，欧菲滤清器从2017年开始就一直在开发与燃料电池中氢气使用及其相应过滤问题相关的设备，并生产具有双重过滤功能的阴极空气过滤器面板或圆柱形滤筒。第一层采用合成介质制成，作为固体颗粒的物理屏障。第二层由掺有活性炭的无纺布制成，具有吸收气态污染物的功能。因此，对于燃料电池阴极空气过滤系统而言，选择合适的过滤介质至关重要。长安汽车在中国市场推出的首款燃料电池轻型汽车使用了SUPER ADSORBER阴极空气滤清器，流阻近2 kPa，容尘量超过180 g。